維修瓦斯槍

瓦斯槍很好用

尤其是熱學實驗和大面積焊接的時候

我有兩支瓦斯槍

有一支忽然無法連續點火，感覺上是壓電元件有問題

兩支螺絲就拆開

裡面是純機械構造

按壓開關時斜邊會產生一個向下的分力同時啟動瓦斯

根據經驗這種東西拆的時候一定要小心

通常都會有彈簧，也要記得先後順序才能裝回去

再拆掉按壓開關就可以看到裡面的壓電元件

直接按壓就知道這支已經彈不回來了

這種壓電元件都是通用型

幾乎所有的打火機(非打火石的)都一樣

以前打火機壞掉留下挊用的東西就是對的

整支拆下，延伸的導電線剪掉接在新的上面

這樣就救回來了~~

能用就不要浪費!!

奇怪的質量變化

一串磁鐵相吸或相斥會影響整體質量的大小嗎？

實驗結果很意外

不管怎麼分析都不可能因為系統的內力造成整體重量的變化(電子秤量到的是就是重量，即使你叫他電子天平)

柏青老師建議是否可能是磁力造成的影響？

那就要實驗來驗證了

怎麼處理呢？

直接拿磁鐵接近電子秤

果然在沒接觸的情況下讀數就有變化了

越接近變化越大

那就表示我不能用電子秤量有磁力的東西了嗎？

如果磁力會影響

那就讓他遠離電子秤就好了

拿一個底片盒架高磁鐵(底片盒放上後再歸零)

果然就正常了

很多實驗就是這樣

當你總是想當然爾，他就會出現你意想不到的結果

經驗也許就是最好的老師

改裝震動按摩器電池

老人家似乎很多這種贈送的小東西

繼鼻毛機之後老媽又給我一支不會動的震動按摩器

裝兩個LR44的鈕扣電池

老人家怎麼會懂這些東西~~沒電就是壞了

LR44貴又不耐用

感覺上空間夠，就改成14500好了

拆開看，分成內外兩層

內層基本上都是空的，只有一個小震動馬達

內層留下震動馬達就好

外層剛好可以放入一個14500

內部先焊上一片正極的接觸片，用熱溶膠固定

馬達另一極拉出一條引線焊在銅箔上

這樣才能方便和蓋子的開關結合

蓋子(開關)的部分將原先的接觸片拉開

這樣可以有一些彈性，也才能緊密和銅箔接觸

接觸片加上一個焊點確保可以接觸到銅箔

開關內部焊上負極的彈簧片

這樣就搞定了~~

強而有力的無用雞肋...

維修超級電容式行車紀錄器

彥文給我一台行車紀錄器

還是用mini usb的插頭

無法開機了

拆開看，不是用電池

而是用4F的超級電容，基本上都掛了

理論上行車紀錄器長時間放在高溫的車上

用超級電容是更好的選擇

缺點就是容量還是比一般鋰電少多了

但行車紀錄器基本上也沒人用電池，都是插電在用的

藍色兩個串聯是當電池用，直接拆了

以後如果需要用電池再來處理

黑色是維持內存的電池

如果沒電就會每次開機都reset，時間也無法持續

這就一定要換了

開機鍵也有問題

拆掉再把板子弄乾淨

我沒有一樣的開關

只有之前殺豬留下類似的零件

不完全相同，所以只有一個點連接

另一個點用漆包線飛線出去

按鈕也要削一下才合新的開關

搞定~~，又可以拿來拍上課用了

更換汽車緊急啟動器電源

很久以前買了一個汽車的緊急啟動電源

這東西真的很厲害~~

小小一個就能發動汽車

只要用到一次就回本了(拖吊費都比電源貴)

還能充19V的的筆電

前幾天車子發不動要用時，發現竟然掛了~~

拆開看，5600mAh 40C的鋰聚合物電池三個串聯

電池已經懷孕了

有一組充電保護板偵測每個電池的電壓

若單一顆電池充飽(4.2V)，就會停止對它分流

這樣才不會過充

另外主板還有一組升壓和降壓裝置

可以再將12V的電壓轉成5V，16V，19V

40C是甚麼概念？

就是這顆電池可以輸出的最大電流

40*5.6(電池容量，Ah)=224A

是的，最大可以輸出200A的電流

也就是瞬間輸出功率達2400W!!!

普通18650鋰電約5-10C

動力電池可達20C

40C是很可怕的~~

一般日系的汽車發動機功率約有一千多瓦

也就是12V的電池必須可以輸出至少100A的電流才能發動

這組40C的鋰電要發動一般2.0上下的汽車是沒問題的

所以可以看到電池的焊接處非常大

啟動的輸出線也很粗

我手邊沒有40C的電池(太誇張了~~)

只有一般約10C的鋰聚合物電池

這是無法當作啟動電源用的

但還是可以拿來充筆電

這組電池要解焊太痛苦也太危險

反正也無法發動汽車

直接剪線焊接在新電池上就好

至少可以拿來充我的筆電

尤其開會沒插頭的時候

就知道這傢伙有多重要~~