2017年2月4日 星期六

鐵捲門馬達構造

七八年前換了一個鐵捲門馬達
就一直留到現在終於有時間去解剖他
花了一番功夫終於才分解開來
由左至右為
減速齒輪箱(上有限制開關)、交流馬達、剎車片、剎車底板、手動拉鍊、後蓋
上方為
電磁接觸器、啟動電容


減速齒輪箱裡面有許多齒輪連動
目的是要讓馬達轉速變慢
變慢之後扭力就會增加,也就是可以拉動更重的東西
這部分會承受極大的作用力
所以需要剛性很好的金屬,而且密合度和潤滑都要留意
因此內部都會填充大量的高黏性潤滑油



交流馬達有兩組線圈(交流馬達的轉向由一開始的方向來決定)
分別控制向下和向上
量量看電阻是不同的
向下所需的功率較小,電阻較大
啟動時靠鐵捲門本身的重量就能控制轉向(向下)
向上時就需要較大的功率
啟動時要靠這顆啟動電容提供一開始向上的轉向
接下來的工作才會交給馬達
所以如果你家的鐵捲門按向上還是向下
就是這顆壞了
不用整個馬達換掉
價錢差上百倍的



這顆馬達有1/4馬力,約500瓦
可以拉動300公斤的鐵捲門


鐵捲門馬達和一般馬達最大的不同就是剎車裝置
當馬達不運轉時
後端的轉子會將剎車皮向外推

接觸到剎車底板就會產生極大的摩擦力
這樣鐵捲門才不會因為重力又向下掉
這可是會出大事的
整個構造很像是車子的鼓式剎車




再來是手動拉鍊
在正常運作時可不要去拉它
但斷電時他就會發揮很大的功能了
要先扳動卡榫
讓剎車回復到運轉的位置
此時剎車底板也會和馬達產生連動
手拉鍊內部也是一組減速齒輪
不然拉不動數百公斤的鐵門的



整個電路利用電磁接觸器來控制
其實它就是一個繼電器
利用小電流控制內部的電磁鐵來控制大電流的馬達電路
這玩意真的好玩
一定會有後續發展



還有一個特殊的裝置是限制開關
裏面就是一堆連動的齒輪
還有一個板手控制是否與大齒輪連動
這其實就是決定你的鐵門什麼時候要停止的開關
一個控制向上
一個控制向下



轉動到需要的位置時會有一個卡榫壓到內部的微動開關

傳送到電磁接觸器之後就可以通知電磁鐵動作讓整個線路斷電了
這個東東很重要
有些人鐵捲門一直捲不停
最後整個鐵門捲到變形
通常就是這個東東壞了
小小的玩意故障
就足以讓你花上大把鈔票了

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